Volkswagen: Губихме ядрото си, колите са за хората, а не обратното

Изпълнителният директор Томас Шафер казва, че компанията започва да връща нещата, които хората харесват, като повече бутони, нормални дръжки и нещата, които са им наистина удобни

Volkswagen ID Polo

, Volkswagen

Volkswagen ID. Polo

Volkswagen преживява трудни времена, като това кара компанията да се вгледа не само във финансовото си представяне. Тя обръща внимание и на цялостното си положение и настроенията на клиентите. Това е помогнало да осъзнае някои неща.

„Беше ясно, че губим ядрото си. VW винаги е бил за автомобили, които стават част от живота на хората: надеждни, лесни за разбиране. Да, геополитиката, веригите за доставките и конкуренцията имат ефект, но трябваше да променим и начина си на мислене“, казва изпълнителният директор на Volkswagen Томас Шафер пред Top Gear.

Той допълва, че компанията е научила много от представянето на ID моделите си. Освен това внимателно е проучила реакциите на хората и за другите ѝ решения. Например премахването на бутоните в интериора на осмото поколение на Golf.

„Преди правихме дълъг списък с изисквания и функции, но на хората не им беше комфортно да използват крайния продукт. Сега мислим за хората. За кого е колата? Кой ще я шофира“, казва Шафер.

Това е помогнало на компанията да преоткрие своя стил в три принципа: „стабилна, привлекателна и таен сос“. На тези принципи се основават новите модели и задачите на дизайнерския екип.

„Един Volkswagen трябва да има приятелско лице. Дръжката на вратата трябва да е интуитивна – лесна за използване, когато дойдеш при колата с пълни ръце покупки. И ще върнем истинските бутони и истинските имена, така че да разбирате колите веднага“, казва Шафер.

Новото ID.Polo е индикатор какво ни очаква. Да, още има големи сензорни дисплеи и технологии, но и нормални бутони за най-важните функции.

„Имаше дух на дизайн в стил iPhone, който може да се види в много компании. Беше малко трудно да отклоним дизайнерите от тази идея. Но им казах, че държа на две неща: нормални дръжки на вратите и бутони. Не разбирам защо някой ще иска чувствителни на допир плъзгачи“, казва Шафер.

Техническият директор Кай Груниц разкрива и важен детайл в работата на Volkswagen: „Работя в компанията вече почти 30 години. Всеки Volkswagen беше правен за борда и особено за изпълнителния директор. За щастие Пиех и Уинтеркорн имаха усет какво иска клиентът“.

И допълва: „Смяната на изпълнителния директор означава, че всички следват новия. И ако той каже, че иска плъзгачи, другите може да спорят малко, но го правят… Правим много проучвания какво искат клиентите, за какво са им нужни бутони. Анализираме данни, използваме камери, за да видим какво използва и къде гледа“.

Volkswagen автомобили коли